鋰離子充電電池技術自上世紀90年代初問世以來，鑒于其優良的充電特性和高密度儲能，如相對傳統的鎳氫電池，引起汽車制造業的廣泛關注，成為目前推動電動汽車（EVs）行業發展的關鍵技術之一。目前
鋰-氧電池或鋰空氣電池能量密度是鋰離子電子的10倍，被業界譽為“最終電池”。理論上這樣的能量密度可使電動車續航能力接近傳統汽油汽車，電動汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡，而且鋰空氣電池
狹義的三元材料指的是化學計量比的鎳鈷猛三組份層狀正極材料，這類材料最早是由華裔學者劉兆林于1999年在新加坡A-Star下屬的材料研究與工程研究所(IMRE)工作的時候報道的，之后國際上很多課題組都對
近日，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發設計了原位掃描/透射電鏡電化學芯片，實現了其對硫化鋰（Li2S）電極充電過程的實時觀測；在充分理解Li2S充放電機理的基礎
9月23日，中國汽車技術研究中心主辦、北京卡達克承辦的“2015電動汽車科技創新國家論壇”（EVTIF）在北京召開。在這一屆論壇上，來自國內外車企、零部件供應商、中德兩國相關政府部門的專
現如今，環境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關注，而汽車尾氣的排放已然成為環境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發電動汽車，已成為世界各國共同認可的急切任務。然而，在現有實用
現如今，環境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關注，而汽車尾氣的排放已然成為環境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發電動汽車，已成為世界各國共同認可的急切任務。然而，在現有實用
近期以來，股指持續低位震蕩徘徊，滬指9月23日在外盤不利的影響下大跌逾2%，但鋰電池概念板塊，卻走出了連續拉升的獨立行情——多氟多(002407,股吧)漲停、贛鋒鋰業(002460,股吧
電池續航力的提升決定著電動汽車的命運，科研人員在追求化學與材料的新發現，車企與電池供應商在合力降低成本增加能量。在不斷涌現的新技術中，替代鋰離子化學成分的各種研究大量投入，有一些成為了熱
目前，貴陽市有兩家企業正在加緊研發動力型鋰電池，欲瓜分國內千億元綠色產業市場蛋糕。作為時下與新能源汽車聯系最緊密的二次電池，鋰離子電池一直是業內的焦點。日前在貴陽召開的2015中國材料大
國內動力電池行業的轉型升級在龍頭企業的帶領下初見成效。日前，天能動力發布2015年上半年財報顯示，鋰電池板塊成為一大亮點。近日，國內動力電池領軍企業天能動力發布了中期業績報告顯示，201
鋼鐵俠馬斯克的Gigafactory超級電池工廠是由特斯拉與日本松下合作建設的。Gigafactory主要用于生產特斯拉電動車上的鋰電池，按照特斯拉的計劃，到2020年，Gigafact
在一致性問題的影響下，電池組的實際放電容量取決于電池組中容量最小的電池，電池組串聯數量越多，對電池組放電容量的影響越大，電池組的利用率就越低，不僅影響充放電容量和續航時間，還容易引發熱失
12月7日-8日，以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上?！ぐ餐ふ脚e辦。本次論壇完整覆蓋汽車行業技術領域的研討，旨在進一步促進整車企業與零部件企業之間
過去20年，中國鋰離子電池技術及產業均取得巨大進步，鋰離子電池材料體系從鈷酸鋰發展到磷酸鐵鋰、三元材料，再到高鎳和富錳體系，負極從石墨到多元碳材料、再發展到含鋰合金以至鋰金屬。同時，制造
1月18日，國網冀北電科院牽頭承擔的冀北電力公司重點科技項目“基于衰退特征的梯次利用電池儲能單元運行維護技術研究”順利通過驗收?！盎谒ネ颂卣鞯奶荽卫秒姵貎δ軉卧\行維護技術研究”項目
2月1日，冠城大通在投資者互動平臺表示，公司控股子公司冠城瑞閩已研發用于儲能領域的長壽命三元軟包電池，為儲能系統客戶提供優質配套電源。公開資料顯示，冠城大通控股子公司冠城瑞閩一期0.9G
充電幾分鐘，開車上百公里，這可能不再是夢想了。據美國媒體Axios報道，一家專注于電池技術的初創公司GBatteries表示，他們已經破譯了能讓鋰電池更快充電的“密碼”，只要充電5分鐘，
在2018年鋰產品價格回調的市場環境下，天齊鋰業的總體成績依然十分亮眼。根據天齊鋰業（002466）近日公布的2018年度報告來看，2018年公司實現營業收入62.4億元，同比增加14.2%；歸屬上市
全球動力電池企業當前技術現狀1.1.電池形態：形態各異，各有優勢LG化學和SKI：在動力電池在封裝方面，都采用疊片式軟包設計。軟包鋰電池與圓柱、方形電池之間的最大區別之處在于鋁塑膜，這
